Da es ja öfters vorkommt dass die Turmruder durch die Ausfahrgeräteplatte angelenkt sind, wird hier meistens ein Faltenbalg eingesetzt. Die Bewegung ist bedingt durch das Rudergestänge nicht linear. Somit ist die Benutzung einer Stopfbuchse bei kurzen Achswegen ausgeschlossen. Da die Faltenbalge aber gravierende Nachteile haben (werden mit der Zeit spröde; nur umständlich zu sichern) habe ich bei mir folgende Lösung eingebaut. Am Gestängeanschluß sitzt ein Gelenk (z.B. für Schwenkbare Platinenbefestigungen). Somit ist die Bewegeung durch die Stopfbuchse linear und das Ruder kann trotzdem pendeln.

Interessant ist das ganze auch bei Ruderanlenkungen.