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Pressluftjunkies.net :: Thema anzeigen - ULA KLasse "Utsira"
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ULA KLasse "Utsira"
http://forum.pressluftjunkies.net/viewtopic.php?f=21&t=764
Seite 1 von 2

Autor:  Markus Fischer [ 19. Mai 2010, 18:01 ]
Betreff des Beitrags:  ULA KLasse "Utsira"

Hallo Zusammen,

nun werd ich mich mal doch auch hier etwas auslassen und den Bau meiner Utsira, gehört zur norwegischen ULA-Klasse, euch in Bildern und etwas Text näher bringen.

Zunächst ein bischen was zum Original:

Gebaut wurden die 6 Boote der Klasse 210 in den deutschen Nordseewerken in Emden.
Zuvor wurden sie in internationaler Zusammenarbeit mit Deutschland entwickelt, da diese Boote zunächst auch für beide Länder gedacht waren. Jedoch stieg Deutschland gegen Ende aus dem Projekt aus, da man sich in manchen Details nicht einigen konnte und somit das Boot für Deutschland uninteressant wurde. Meines wissens spielte dabei auch die Größe eine entscheidende Rolle.

Die techn. Daten:

Länge: 59 m
Breite: 5,40 m
Höhe: 10,50
Tauchtiefe: max 250 m
Besatzung: 21

Weitere Infos gibts natürlich auch bei WIkipedia:


Nun zum Modell in 1:30

Länge: 2m
Breite: 180mm
Höhe: 350mm
Gewicht: 42kg

Das Boot ist nach der recht bekannten Mentz'schen Bauart gebaut, d.h. ein klassisches Pressluftboot.
Kiellegung war 12/2008

Die einzelnen Bauschritte bzw. -phasen werde ich nun in den kommenden Tagen, bzw. Wochen und Monaten (ok, war Spaß) hier als kleine Bildersammlung darstellen. Falls nötig werden die Bilder mit etwas Text versehen, ansonsten gibts hier ja die Möglichkeit auch direkt Fragen zu stellen.

Als dann, viel Spaß beim betrachten der Bilder.

Grüße aus dem nassen Süden,

Markus

Dateianhänge:
Dateikommentar: Das Original.
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Ula_Class_002.jpg [ 36.05 KiB | 19792-mal betrachtet ]

Autor:  Markus Fischer [ 19. Mai 2010, 18:04 ]
Betreff des Beitrags: 

10.11.2008

Endlich sind die Formen da. Nachdem ich in stundenlanger Arbeit das Modell fast vollständig in 3D am Rechner erstellt hatte, hab ich nun doch es endlich geschafft einen der ULA-Bauer der ersten Stunde zu kontaktieren: Ralf Quidde.
Er hat mir dann auch gleich zugesagt, mir die Formen für Bug, Heck, Turm und Deck zum laminieren zur Verfügung zu stellen...

Dateianhänge:
Dateikommentar: ein großes Paket!
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Formen.JPG [ 69.33 KiB | 19790-mal betrachtet ]

Autor:  Markus Fischer [ 19. Mai 2010, 20:13 ]
Betreff des Beitrags: 

Das Technikgerüst entsteht...

Dateianhänge:
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Autor:  Markus Fischer [ 19. Mai 2010, 20:15 ]
Betreff des Beitrags: 

Januar 2009:

nach dem Laminieren...

Dateianhänge:
Dateikommentar: Das Deck
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Dateikommentar: Das Bugteil
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image006.jpg [ 204.08 KiB | 19785-mal betrachtet ]

Autor:  Markus Fischer [ 19. Mai 2010, 20:26 ]
Betreff des Beitrags: 

Mai 2009:

Das Technikgerüst füllt sich allmählich. Der Antriebsmotor ist eingebaut und der Haupttauchtank ist bereit zum Einkleben. Dies wird jedoch erst viel später erfolgen, da ich zunächst alles in ruhe Testen möchte, um ggf. kleinere Änderungen einfach durchführen zu können.

Dateianhänge:
Dateikommentar: Der Antriebsmotor
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Dateikommentar: Haupttauchtank Bugseitig
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Dateikommentar: Die selbstgedrehten Winkelnippel für die Flutventile sind eingeklebt.
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Dateikommentar: Der Haupttauchtank vom Heck gesehen
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Dateikommentar: Haupttauchtank seitlich mit den Stromschienen
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image008.jpg [ 64.49 KiB | 19783-mal betrachtet ]

Autor:  Markus Fischer [ 19. Mai 2010, 20:28 ]
Betreff des Beitrags: 

weiter gehts mit dem Technikgerüst...

Dateianhänge:
Dateikommentar: Das Pressluftabteil mit Kompressoren, Drucklufttanks (2x0,5l) und dem vorderen Trimmtank
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image009.jpg [ 68.79 KiB | 19782-mal betrachtet ]
Dateikommentar: Die Hecksektion mit den Akkus
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image015.jpg [ 68.17 KiB | 19782-mal betrachtet ]
Dateikommentar: Haupttauchtank mit Technikgerüst neben Druckrohr
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image032.jpg [ 60.85 KiB | 19782-mal betrachtet ]
Dateikommentar: Der Haupttauchtank eingesetzt
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image056.jpg [ 54.14 KiB | 19782-mal betrachtet ]

Autor:  Sascha Hornbach [ 19. Mai 2010, 21:49 ]
Betreff des Beitrags: 

Na das sieht doch gut aus. Kommt mir alles bekannt vor :D Weiter so du faule Socke :twisted: !

Gruß

Sascha

Autor:  Markus Fischer [ 20. Mai 2010, 17:41 ]
Betreff des Beitrags: 

Mai 2009

Weiter geht es mit dem Heck. Das Heck wurde hinten aufgebohrt und vorbereitet für das Hecklager. Dieses besteht aus einem Alu-Konus in diesen von innen zwei Radialkugellager eingepresst werden. Abgedichtet wird das ganze mit einem Wellendichtring der von außen eingepresst wird. Letztere Pressung ist jedoch nur so stark, dass der Wellendichtring bei Bedarf ohne Probleme ausgewechselt werden kann.

Dateianhänge:
Dateikommentar: Das vorbereitete Heck
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Dateikommentar: Der Alukonus mit den Kugellagern
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Dateikommentar: im eingebauten Zustand
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image044.jpg [ 34.46 KiB | 19758-mal betrachtet ]

Autor:  Markus Fischer [ 20. Mai 2010, 17:53 ]
Betreff des Beitrags: 

...weiter geht's mit dem X-Ruder

Zunächst wurden die Ruderkoker gedreht und die dazugehörigen Achsen und Einlegeteile für die Ruder.
Vor dem Verkleben wird alles Probeweise zusammengesteckt und die Maße überprüft.
Nach dem Einkleben wurden die vier Servos samt Gestänge eingebaut. Als Halterung habe ich vier Edelstahlbleche L-förmig gebogen und darauf die Servos mit einem kleinen Querblech und Gewindestangen befestigt.
Die L-Bleche wurden zuvor mit Epoxydharz in den Rumpf eingeklebt.

Dateianhänge:
Dateikommentar: Die Ruderlager sind probeweise eingebaut.
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Dateikommentar: Die beiden Silikonformen für die hinteren Ruder. Links = unten, Rechts = oben
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Dateikommentar: Das Rudergestänge und die hinteren Ruderhebel
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Dateikommentar: Hier kann man die L-Bleche erkennen.
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Dateikommentar: Das X-Ruder fertig eingebaut mit den Tothölzern
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image015.jpg [ 85.5 KiB | 19755-mal betrachtet ]

Autor:  Markus Fischer [ 20. Mai 2010, 18:03 ]
Betreff des Beitrags: 

Die Ruder von hinten mit Hecklager

Dateianhänge:
Dateikommentar: Das X-Ruder von hinten
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image001.jpg [ 49.14 KiB | 19754-mal betrachtet ]

Autor:  Heiko Marquardt [ 21. Mai 2010, 09:54 ]
Betreff des Beitrags: 


Autor:  Lothar Mentz [ 21. Mai 2010, 10:04 ]
Betreff des Beitrags: 


Autor:  Heiko Marquardt [ 21. Mai 2010, 10:46 ]
Betreff des Beitrags: 


Autor:  Manfred Schröder [ 21. Mai 2010, 11:40 ]
Betreff des Beitrags: 


Autor:  Lothar Mentz [ 21. Mai 2010, 16:46 ]
Betreff des Beitrags: 


Autor:  Nils Canditt [ 21. Mai 2010, 16:55 ]
Betreff des Beitrags: 


Autor:  Markus Fischer [ 21. Mai 2010, 18:14 ]
Betreff des Beitrags: 


Autor:  Markus Fischer [ 21. Mai 2010, 18:20 ]
Betreff des Beitrags: 



Dateianhänge:
Dateikommentar: Die beiden Pumpen fertig eingaut.
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Dateikommentar: Die Anschlüsse von außen.
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Autor:  Markus Fischer [ 21. Mai 2010, 18:24 ]
Betreff des Beitrags: 



Dateianhänge:
Dateikommentar: So sieht das ganze von innen aus
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image014.jpg [ 70.65 KiB | 19701-mal betrachtet ]
Dateikommentar: Der Überstand wird später einfach weggefeilt bzw. -gefräst und -geschliffen.
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Dateikommentar: Der eingesetzte Kasten probeweise eingesetzt.
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Autor:  Markus Fischer [ 21. Mai 2010, 18:28 ]
Betreff des Beitrags: 



Dateianhänge:
Dateikommentar: Eines der fertig gegossene Ruder mit Messingeinsatz
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Dateikommentar: Das Urmodell für das linke Ruder
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Dateikommentar: Die rechte Mechanik
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Dateikommentar: Überblich über die vorderen Tiefenruder
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image019.jpg [ 49.37 KiB | 19700-mal betrachtet ]

Autor:  Markus Fischer [ 21. Mai 2010, 18:33 ]
Betreff des Beitrags: 



Dateianhänge:
Dateikommentar: Im Detail
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Dateikommentar: Die AFG's
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Autor:  Markus Fischer [ 21. Mai 2010, 18:35 ]
Betreff des Beitrags: 



Dateianhänge:
Dateikommentar: Von der Seite
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Dateikommentar: ... und von Innen
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Autor:  Markus Fischer [ 21. Mai 2010, 18:39 ]
Betreff des Beitrags: 



Dateianhänge:
Dateikommentar: Die BTS
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Dateikommentar: Ein-Aus-Schalter mit BEC und Lage-Tiefenregler
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Dateikommentar: Das Herz - die MKS
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Dateikommentar: Die Funke mit den frisch eingebauten Schaltern zur MKS
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Autor:  Markus Fischer [ 22. Mai 2010, 10:19 ]
Betreff des Beitrags: 



Dateianhänge:
Dateikommentar: Die MKS braucht viele Kabel...
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Dateikommentar: Blick nach hinten zum Antriebsmotor
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Dateikommentar: Der Knotenpunkt
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Dateikommentar: Der Empfänger wird verkabelt
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image021.jpg [ 60.28 KiB | 19679-mal betrachtet ]

Autor:  Markus Fischer [ 14. Juni 2010, 19:45 ]
Betreff des Beitrags: 

so nach einer Pause geht es mit der Beschreibung weiter.
Diesmal ist der Bug mit der Pneumatik dran.

Dateianhänge:
Dateikommentar: Das Buggerüst in der Übersicht
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image010.jpg [ 55.71 KiB | 19628-mal betrachtet ]
Dateikommentar: Die beiden Kompresseoren, darüber die BTS, links ist einer der beiden 0,5l-Drucktanks zu sehen. Darüber befindet sich der vordere Trimmtank
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Dateikommentar: DIe Kompressoren schräg von unten mit den Entstörfiltern, links daneben ist das Rückschlagventil zu sehen.
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